9月30日，由中国水利水电第四工程局有限公司牵头承建的青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程（简称“加西公路”）JX－1标段工程正式通车运营。该项目的通车，对加快西部大开发、改善区域民生、加强青海省内各区县及与周边省区的经济和社会联系意义重大。

　　加西公路是《国家公路网规划（2013年—2030年）》的重要布局，也是青海省高速公路网“三纵四横十联线”和干线公路网“六纵九横二十联”的重要组成。加西公路JX－1标由水电四局作为社会资本牵头方，联合水电十五局、青海威远路桥、天津市政工程设计院组成联合体中标，与政府出资人青海交投共同投资建设。起点位于互助土族自治县加定镇岗子沟口，终点位于柏木峡口，全长76.743千米，工程全线穿越互助北山国家森林地质公园。

　　加西公路JX－1标桥隧比达67％，沿线山高谷深、植被茂密，属于生态高度敏感区域，对原生态保护及施工生态恢复有着极高的标准和要求，是全线技术难度最高的路段之一。其中，互助北山特长隧道（11.15km）为目前青海省公路工程最长隧道。试点开展的巴扎零碳服务区建设，应用“光伏发电＋储能设施＋低碳采暖＋智控系统”主要技术手段，实现自发自用，余电补给互助北山特长隧道的绿色发展模式。

　　建设期间，建设方克服零下33℃极寒环境考验，采用BIM动态监测系统等先进技术，穿越7条断层破碎带，通过线路优化、洞渣再利用等举措，践行绿色施工理念，成为西北高海拔隧道建设的典范工程。（青海日报）